Victron Energy ITR000100001 izolacijski transformator 1 x 120 V, 240 V 1 x 120 V, 240 V 32 A

Izolacijski transformator se lahko uporablja za izravnavo izhodnega izhoda navzgor, navzdol in razdeljeno fazo. Medtem ko sta funkciji buck in buck dokaj enostavni, izhodno ravnotežje v razdeljeni fazi zahteva malo več pozornosti.

Avtotransformator: za uravnoteženje stopenj navzgor, stopenj navzdol in faz vrzeli
Avtotransformator se lahko uporablja za uravnoteženje izhodov stopnjevanja, znižanja in deljenja faz. Čeprav sta funkciji povečanja in znižanja dokaj preprosti, je za uravnoteženje izhodne faze deljene faze potrebno malo več pozornosti.
Vzemimo za primer deljeno fazno napajanje 30 A 120/240 V. Napaja se lahko iz električnega omrežja, generatorja ali dveh povezanih pretvornikov. Nekatere priključene obremenitve potrebujejo 240 V, druge 120 V. Na nobenem 120 V tokokrogu obremenitev ne sme preseči 30 A. Težava je v tem, da imata tokokroga različne tokove, takoj ko so priključene obremenitve 120 V. Razlog za to je, da obremenitve 120 V na obeh tokokrogih nikoli ne bodo uravnotežene. Na primer, 120 V 1200 W sušilnik za lase bo črpal 10 A iz enega tokokroga. 120 V pralni stroj lahko črpa celo več kot 20 A iz enega tokokroga. Tokovna razlika med obema vezjema, znana tudi kot tokovno neravnovesje, je zato pogosto 20 A ali več. To pomeni, da napajanje 30 A ni v celoti izkoriščeno. Ko eno vezje porabi 30 A, drugo vezje morda ne porabi več kot 10 A. Na primer, povečanje obremenitve 240 V bo preobremenilo eno vezje, medtem ko ima drugo vezje še vedno prosto zmogljivost.
Teoretično je skupna zmogljivost napajalnika 30 A, 120/240 V = 30 x 240 = 7,2 kVA. V primeru neuravnoteženosti 20 A je praktični maksimum 30 x 120 + 10 x 120 = 4,8 kVA ali 67 % teoretičnega maksimuma.
Rešitev je avtotransformator.
Če zapustite nevtralno napajalno fazo in priključite avtotransformator kot novo nevtralno, kot je prikazano na sliki 1, bo to povzročilo, da bo avtotransformator "absorbiral" vsako neravnovesje obremenitve. V primeru napajanja 30 A se lahko obremenitev poveča na 7,2 kVA. Neuravnoteženost obremenitve 20 A povzroči, da eno vezje odda 40 A, drugo pa 20 A. Razlika 20 A teče skozi nevtralno žico in tuljavo avtotransformatorja. Tok skozi dve liniji 120 V razdeljene faze je 30 A.

Vključuje ozemljitveni rele za uporabo z pretvorniki/polnilniki Multi ali Quattro
Pri delovanju v inverterskem načinu mora biti nevtralni vod pretvornika/polnilnika povezan z ozemljitvijo, da GFCI pravilno deluje. V primeru napajanja z razcepljeno fazo mora biti nevtralni vod ozemljen. V ta namen je v ohišje avtotransformatorja vgrajen ozemljitveni rele. Rele je krmiljen z 230/240V Multi ali Quattro. (Notranji ozemljitveni rele 230/240V Multi ali Quattro mora biti deaktiviran)

Temperaturno zaščiten
V primeru pregretja se avtotransformator izključi iz napajanja. Ponastavitev se izvede ročno.

Alternativa sklopljenim pretvornikom
Alternativa za spajanje dveh 120 V pretvornikov skupaj za 120/240 V deljeno fazno napajanje je 240 V pretvornik z dodatnim avtotransformatorjem. Dva zložena 120 V 3 kVA pretvornika dovajata do 25 A v vsako 120 V vezje. Če je obremenitev enega tokokroga manjša od 25 A, je največja obremenitev drugega tokokroga še vedno omejena na 25 A. Pretvornik 240 V 5 kVA z avtotransformatorjem 32 A napaja vsako 120 V vezje z uravnoteženo obremenitvijo do 21 A. Vendar manj obremenitev na enem vezju povzroči večjo moč na voljo v drugem vezju, kjer je največje neuravnoteženost 32 A. Obremenitev je torej lahko do 38,5 A na enem tokokrogu, če obremenitev na drugem tokokrogu ni večja od 3,5 A (največja neuravnoteženost: 38,5 / 3,5 / 35 A Pri povezavi z neuravnoteženim bremenom se pričakuje 240 V pretvornik z manjšo močjo in avtotransformatorjem je zato boljša od rešitve s sklopljenimi pretvorniki.


Besedilo je strojno prevedeno.