LGB 25392 G vagon ABe 4/4 RhB

Ob odprtju Berninske železnice med letoma 1908 in 1910 je bilo dostavljenih skupno 14 teh vagonov. Leta 1943 je Berninsko železnico prevzela Retinska železnica, prav tako te vagone - še niso dosegli konca svoje življenjske dobe, vendar je njihova zmogljivost pustila veliko želenega. Tako je RhB začel posodabljati obstoječa vozila v lastnih delavnicah. Najpomembnejša je bila zamenjava palice lire s škarjastim odjemnikom toka in predelava zagonskih in zavornih uporov, ki so bili prej nameščeni pod tlemi avtomobila, zdaj pa so prestavljeni na streho. Z dobavo novih vagonov so bila ta vozila vse bolj potisnjena v podrejene službe, a šele z dobavo novih multimotorjev Allegra leta 2010 so jih lahko upokojili – pri ponosni starosti 100 let. Toda dva vagona - številka 30 in 34 - sta preživela. Obnovljeni v prvotno stanje z rumeno barvo, se še danes uporabljajo v posebnih vlakih pred zgodovinskimi vlaki.
To je model vagona RhB ABe 4/4 za uporabo na železnici Bernina. Različica v shemi rumene barve prvih dni Berninske železnice, tako kot je avtomobil še danes v uporabi kot muzejsko vozilo. Shema barve in črke so zveste originalu za obdobje VI. Vse 4 kolesne dvojice poganjata 2 zmogljiva Bühlerjeva motorja. Opremljen z dekoderjem mfx/DCC s številnimi svetlobnimi in zvočnimi funkcijami. Celotna notranjost, odpiranje vrat, vlečne gume, notranja osvetlitev in osvetlitev voznikove kabine.Dolžina nad odbojniki 64 cm. Osebni avtomobil za to je na voljo pod številko artikla 30563, drugi opazovalni avtomobil pod številko artikla 34252 in zabojnik - na primer za prevoz koles - pod številko artikla 45302.

Besedilo je strojno prevedeno.