Električna lokomotiva tovornega vlaka serije Ce 6/8 I "Köfferli" Švicarskih zveznih železnic (SBB). Izvedba v pogoju zgodnje dostave. Izmišljena črna osnovna barvna shema s sivim podvozjem in rdečimi kolesi. Z blažilnikom palic, prednjimi vrati kabine brez oken in s prehodnimi ploščami, s sistemom brušenja, brez napačnega signala in brez magneta Integra-Signum. Pot lokomotive 14 2020. Pogoj delovanja v dvajsetih letih prejšnjega stoletja.
Besedilo je strojno prevedeno.
Izvedba
Z digitalnim dekoderjem in obsežnimi zvočnimi in svetlobnimi funkcijami
Nadzorovan visokozmogljiv pogon z vztrajnikom, centralno nameščen
3 pogonska kolesa in ena prestavna gred v obeh pogonskih okvirih, ki jih poganjajo kardanske gredi
Pnevmatike z dobrim oprijemom
Zgibno podvozje, ki se lahko dogovarja o krivuljah
Trojni žarometi in 1 bela svetilka (sprememba švicarske svetlobe) se spreminjajo s smerjo vožnje, bodo delovali v običajnem delovanju in jih je mogoče digitalno nadzorovati
Osvetlitev se lahko sam preklopi na 1 rdečo zadnjo luč
Žarometi na straneh lokomotive 2 in 1 se lahko ločeno izklopijo digitalno
Double-A-light funkcijo. Dodatno osvetlitev voznikove kabine in osvetlitev strojnice je mogoče digitalno nadzorovati
Tople bele in rdeče svetleče diode (LED) brez vzdrževanja se uporabljajo za razsvetljavo
Zelo podrobna kovinska različica s številnimi posebej uporabljenimi podrobnostmi, kot so hladilne cevi za transformatorsko olje
Replika voznikove kabine in strojnice
S sistemom brušenja na skupinah pogonskih koles
Podrobna strešna oprema z grelnimi upori, strešnimi kabli, izolatorji, strelovodnimi tuljavami in strešnimi tekalnimi deskami ter škarjastimi pantografi s preprostim rokerjem
Najmanjši polmer 360 mm
Priložene so zavorne cevi, imitacije vijačnih sklopk in lestve
Opis
Električna lokomotiva tovornega vlaka serije Ce 6/8 I "Köfferli" Švicarskih zveznih železnic (SBB). Izvedba v pogoju zgodnje dostave. Izmišljena črna osnovna barvna shema s sivim podvozjem in rdečimi kolesi. Z blažilnikom palic, prednjimi vrati kabine brez oken in s prehodnimi ploščami, s sistemom brušenja, brez napačnega signala in brez magneta Integra-Signum. Pot lokomotive 14 2020. Pogoj delovanja v dvajsetih letih prejšnjega stoletja.
Besedilo je strojno prevedeno.
Izvedba
Z digitalnim dekoderjem in obsežnimi zvočnimi in svetlobnimi funkcijami
Nadzorovan visokozmogljiv pogon z vztrajnikom, centralno nameščen
3 pogonska kolesa in ena prestavna gred v obeh pogonskih okvirih, ki jih poganjajo kardanske gredi
Pnevmatike z dobrim oprijemom
Zgibno podvozje, ki se lahko dogovarja o krivuljah
Trojni žarometi in 1 bela svetilka (sprememba švicarske svetlobe) se spreminjajo s smerjo vožnje, bodo delovali v običajnem delovanju in jih je mogoče digitalno nadzorovati
Osvetlitev se lahko sam preklopi na 1 rdečo zadnjo luč
Žarometi na straneh lokomotive 2 in 1 se lahko ločeno izklopijo digitalno
Double-A-light funkcijo. Dodatno osvetlitev voznikove kabine in osvetlitev strojnice je mogoče digitalno nadzorovati
Tople bele in rdeče svetleče diode (LED) brez vzdrževanja se uporabljajo za razsvetljavo
Zelo podrobna kovinska različica s številnimi posebej uporabljenimi podrobnostmi, kot so hladilne cevi za transformatorsko olje
Replika voznikove kabine in strojnice
S sistemom brušenja na skupinah pogonskih koles
Podrobna strešna oprema z grelnimi upori, strešnimi kabli, izolatorji, strelovodnimi tuljavami in strešnimi tekalnimi deskami ter škarjastimi pantografi s preprostim rokerjem
Najmanjši polmer 360 mm
Priložene so zavorne cevi, imitacije vijačnih sklopk in lestve