Navodila za uporabo in varnost 2362355 TRIX H0 22400 H0 električna lokomotiva BR 140, MHI, stara DB AG
Opis
Tovorni vlak serije E 40 (od 1968: 140) je najbolj zgrajena od standardnih električnih lokomotiv DB in je bil med letoma 1957 in 1973 obratovan z 879 enotami. Prva serija, ki se je začela uporabljati, je bila 140 024, ki je, tako kot mnoge druge, skozi življenje bistveno spremenila svoj videz. Preproste spodnje žaromete so zamenjale dvojne svetilke, ventilatorji tipa Schweiger so se umaknili pravokotnim ventilatorjem tipa Klatte, obodni strešni dežni žleb je izginil in namesto tega so na vrata in vetrobranska stekla namestili gumijaste trakove. Poleg tega so bile palice ročajev in stoječe tirnice, ki so bile sprva prisotne na sprednjih straneh, odstranjene in zamenjane s preprostim ročajem.
Prototip: Električna lokomotiva razreda 140 German Railroad, Inc. (DB AG). Z prezračevalno rešetko " Klatte" in enodelnim, zaobljenim oknom strojnice. Orient rdeča osnovna barvna shema. Številka ceste 140 024-1. Stanje obratovanja okoli leta 2010.
Model: Lokomotiva ima digitalni dekoder in obsežne zvočne funkcije. Nadzorovan visoko učinkovit pogon. Pogon na štiri osi Vlečne gume. Trojni žarometi in 2 rdeči svetilki se spreminjajo glede na smer vožnje, delujejo v običajnem načinu in jih je mogoče digitalno krmiliti. Žaromete na koncih lokomotiv 2 in 1 je mogoče v digitalnem načinu ločeno izklopiti. Ko so žarometi ugasnjeni na obeh straneh lokomotive, dvojne A luči delujejo na obeh straneh. Osvetlitev s toplo belimi ali rdečimi diodami, ki oddajajo svetlobo (LED). Odjemniki toka lahko digitalno dvigujemo in spuščamo ločeno. Ločeno nanesene kovinske palice. Slika voznika motorja v vozniški kabini 1. Lokomotiva je močno pobeljena.
Besedilo je strojno prevedeno.
Opis
Tovorni vlak serije E 40 (od 1968: 140) je najbolj zgrajena od standardnih električnih lokomotiv DB in je bil med letoma 1957 in 1973 obratovan z 879 enotami. Prva serija, ki se je začela uporabljati, je bila 140 024, ki je, tako kot mnoge druge, skozi življenje bistveno spremenila svoj videz. Preproste spodnje žaromete so zamenjale dvojne svetilke, ventilatorji tipa Schweiger so se umaknili pravokotnim ventilatorjem tipa Klatte, obodni strešni dežni žleb je izginil in namesto tega so na vrata in vetrobranska stekla namestili gumijaste trakove. Poleg tega so bile palice ročajev in stoječe tirnice, ki so bile sprva prisotne na sprednjih straneh, odstranjene in zamenjane s preprostim ročajem.
Prototip: Električna lokomotiva razreda 140 German Railroad, Inc. (DB AG). Z prezračevalno rešetko " Klatte" in enodelnim, zaobljenim oknom strojnice. Orient rdeča osnovna barvna shema. Številka ceste 140 024-1. Stanje obratovanja okoli leta 2010.
Model: Lokomotiva ima digitalni dekoder in obsežne zvočne funkcije. Nadzorovan visoko učinkovit pogon. Pogon na štiri osi Vlečne gume. Trojni žarometi in 2 rdeči svetilki se spreminjajo glede na smer vožnje, delujejo v običajnem načinu in jih je mogoče digitalno krmiliti. Žaromete na koncih lokomotiv 2 in 1 je mogoče v digitalnem načinu ločeno izklopiti. Ko so žarometi ugasnjeni na obeh straneh lokomotive, dvojne A luči delujejo na obeh straneh. Osvetlitev s toplo belimi ali rdečimi diodami, ki oddajajo svetlobo (LED). Odjemniki toka lahko digitalno dvigujemo in spuščamo ločeno. Ločeno nanesene kovinske palice. Slika voznika motorja v vozniški kabini 1. Lokomotiva je močno pobeljena.